Рис. 2. Распределение времени работы тепловозов 2ТЭ116У (в %) по позициям контроллера

что 15-я позиция далеко не всегда самая используемая. На рис. 2 показано в процентах распределение времени работы по позициям всех 111 -ти тепловозов.

Оказалось, что на 15-й позиции тепловозы работают только 0,3% времени, а большую долю времени (46%) они работают на холостом ходу. На «высоких» позициях (с 11-й по 15-ю) тепловозы работают всего 13% времени, а больше всего (29%) — на низких позициях (рис. 3).

ВЫРАБОТАННАЯ ЭНЕРГИЯ

Поскольку износ узлов любого механизма пропорционален выполненной работе, вторым параметром для анализа выбрана работа ДГУ. При анализе взята номинальная мощность на каждой позиции и по времени работы рассчитана совершенная работа в кВт-ч (работа = мощность х время).

Рис. 3. Распределение времени работы тепловозов 2ТЭ116У (в %) на холостом ходу, низких, средних и высоких позициях

Таблица 1

Анализ работы тепловозов по позициям

Позиция КМ	Время работы,с	Время работы,%	Номинальная мощность, кВт	Работа, кВтч	Работа, %
0	2960805	46	25	20561	2,4
1	607809	9,42	105	17728	2,1
2	289153	4,48	185	14859	1,7
3	343075	5,32	340	32402	3,7
4	225480	3,50	550	34448	4,0
5	397013	6,16	775	85468	10
6	123437	1,91	950	32574	3,8
7	245457	3,81	1055	71933	8
8	67184	1,04	1175	21928	2,5
9	263650	4,09	1225	89714	10
10	81308	1,26	1375	31055	3,6
11	338944	5,25	1520	143110	17
12	75045	1,16	1745	36376	4,2
13	345435	5	1900	182313	21
14	66906	1,04	2065	38378	4,4
15	19286	0,30	2210	11839	1,4
Всего	6449987	100		864686	100

Таблица 3

Объем работы на 13-й позиции в процентах от числа поездок

Работа, %	Случаев, поездок	Случаев, %
0	508	65
1 — 10	53	7
11-20	59	8
21 -30	42	5
31 -40	34	4
41 -50	17	2
51 -60	28	4
61 —70	22	3
71 —80	13	2
81-90	5	1
90 — 100	1	0
Всего	782	100

Позиция КМ	Время работы, %	Работа, %
0	46	2,4
1 —5	28,88	21,4
6-10	12,11	28,6
11 — 15	13,11	48